摘要: 原標題:超千萬人正在承受極端通勤:打工人的痛,不止996 報告計算了36個城市的單程平均通勤時耗、通勤人口比重分布等等數據.中國36個主要城市的平均通勤
原標題:超千萬人正在承受極端通勤:打工人的痛,不止996
報告計算了36個城市的單程平均通勤時耗、通勤人口比重分布等等數據.中國36個主要城市的平均通勤耗時36分鐘.作為首都的北京達到了11.1公里,平均耗時47分鐘.
而通勤時間超過60分鐘的城市人口占比數據,北京也占了城市通勤總人口的1/4.同時可以看出青島、天津、成都、南京、重慶的極端通勤人口比重也超過了深圳和廣州等城市.
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打工人生不止996
其實將最近比較流行的一些詞匯例如“打工人”,“996”,“極端通勤”組合在一起,真的就可以組成當今許多人的生活現狀.
甚至可以組成一個更加令人悲傷的現實就是:打工人的生活不止996.
作為一個在北京,上海,廣州,深圳都生活工作過的人,我只是想簡單的總結一下在每個城市看到的通勤狀況.
值得一提的是通勤時間最長的北京,根據統計,北京CBD上班的人群中,46%的通勤者來自密云、懷柔、順義、昌平、通州、燕郊等.
在我實際的工作圈中,作為外地人的筆者,曾經好奇的問過在北京上班的同事,他們的上班時間,令我感到震驚的是,不管是開車,還是地鐵,幾乎沒有低于半個小時的,而其中接近五分之一的人每天上下班單程在20公里以上.
相比于坐地鐵,開車用時甚至更長,當時在北京,筆者所居住的酒店距離公司只有3公里不到了路程,但是開車卻開了45分鐘.
對于有能力選擇開車的打工人來說,是在擠地鐵的準時卻不舒適和開車的舒適卻不準時中做一個選擇.
而對于沒有能力的買車的遠郊居住打工人來說則是,沒有的選擇.而北京的地鐵擁擠程度也是全國聞名,尤其是一些較早期開通的路線,在當時設計建設的時候并沒有能夠預期到如今的客流量會如此之大.
辦公室經常看到的畫面是,匆匆趕到的同事,在位置上坐下,發現包上的掛件不見了,更有甚者,上地鐵前買的包子拿出來后已經成了肉餅.
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